Одно из крупнейщих в мире плавучих нефтехранилищ: водоизмещение - 360000 тонн длина - 340 метров ширина - 65 метров высота борта - 35 метров. Начало эксплуатации - 2004 год. В настоящее время пополняется танкерами, доставляющими нефть из Архангельска, куда она поступает по нефтепроводам с сибирских месторождений. В ближайшее время нефтехранилище будет также участвовать в перевалке нефти с шельфовых месторождений Баренцева и Карского морей. ПНХ «Белокаменка» представляет собой супертанкер дедвейтом 360 тыс тонн, расположенный в одной из глубоководных бухт Кольского залива. Объем резервуаров ПНХ, составляет 408 тыс м3. Поставка нефти на «Белокаменку» осуществляется небольшими танкерами-челноками, после чего сырье перегружается в супертанкеры покупателей. Судно способно работать с 4 различными сортами нефти, что позволяет не смешивать сырье различного качества. Проект ПНХ «Белокаменка» был реализован для работы с танкерами водоизмещением более 100 тыс. тонн. При этом Роснефть ввела в действие уникальную транспортную схему: сырье, добываемое дочерним предприятием компании - РН-Северная нефть на месторождениях в Тимано-Печоре, по нефтепроводу Уса - Ухта Транснефти доставляется до нефтеперевалочного железнодорожного комплекса на станции Приводино, расположенного в Котласском районе Архангельской области.

Трест «Арктикморнефтегазразведка» был создан в составе Министерства газовой промышленности в 1979 году с целью выполнения работ по поиску, разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на шельфе арктических морей России. До 2011 года предприятие, оставаясь государственным, многократно меняло форму собственности (трест, объединение, компания, унитарное предприятие, акционерное общество) и передавалось различным министерствам. В 2011 году в соответствии с Указом президента РФ оно было преобразовано в ОАО «Арктикморнефтегазразведка», 100% минус одна акция которого принадлежат АО «Зарубежнефть». За прошедший период основными видами деятельности предприятия являлись: - бурение морских поисково-разведочных скважин на шельфе; - добыча углеводородного сырья и эксплуатационное бурение на острове Колгуев. Бурение морских поисково-разведочных скважин начато «АМНГР» в 1981 г. Первые две морские скважины пробурены на Дресвянской площади в Печорском море. Бурение носило экспериментальный характер и осуществлялось установкой 3-Д, смонтированной на переоборудованном в буровую платформу судне «Севастополь». Начиная с 2006 года морское бурение в Арктике «АМНГР» было приостановлено, так как в 1993 году прекратилось государственное финансирование поисково-разведочных работ, а заказы недропользователей не обеспечивали загрузку имеющихся буровых установок. По экономическим причинам буровые установки были перебазированы во Вьетнам, где с 2009 года по сентябрь 2015 года «АМНГР» пробурила 16 морских скважин на шельфе этой страны. По второму основному виду своей деятельности «АМНГР» в соответствии с лицензией на пользование недрами (НРМ № 15200 НЭ) проводило добычу углеводородного сырья и эксплуатационное бурение на Центральном блоке Песчаноозёрского нефтегазоконденсатного месторождения, открытого в 1982 году на острове Колгуев. По состоянию на 01.08.2016 г. для выполнения морского бурения АО «АМНГР» располагает буровым судном «DEEP VENTURE» («Валентин Шашин») и самоподъемной плавучей буровой установкой «Мурманская». Вопросы подготовки специалистов решаются во входящей в состав общества школе профессионально-технического образования, где за период с 1980 года прошли обучение свыше 30 тыс. человек.

Основными направлениями деятельности ОАО «Мурманоблгаз» являются: Газификация Мурманской области Бесперебойное и безаварийное обеспечение сжиженым углеводородным газом населения Мурманской области Эксплуатация системы газоснабжения области Установка, обслуживание и ремонт газового оборудования Аварийно-диспетчерское обслуживание (служба 04) Проектирование и установка систем автономного газоснабжения для коттеджей, дач, домов Заправка автотранспорта газомоторным топливом (сеть АГЗС «Автогаз») Установка автомобильного газобаллонного оборудования

Восстановление и упрочнение деталей машин. Ремонт валов, штоков, посадочных мест подшипников с применением износостойкой наплавки и газопламенного напыления. Ремонтная сварка чугуна и алюминия.